主轴轴承必须适当润滑，以在滚动元件和轴承滚道之间保持一层润滑剂。如果没有润滑，滚动元件将与滚道直接接触，这将导致发热、滚道劣化、滚动元件劣化、保持架解体，最终导致轴承/主轴故障。
主轴有几种润滑方法。下面，您将看到机床主轴轴承润滑的不同类型以及每种方法的优缺点：
机床主轴轴承润滑-油脂润滑
润滑脂主轴是当今机床中最常用的主轴之一。
终身润滑：
大多数主轴都是终身润滑的，这意味着唯一需要的润滑脂是组装时安装的润滑脂。润滑脂制造商已经将他们的配方发展到润滑油和携带润滑油的介质具有足够的弹性，能够持续比轴承预期工作周期更长的时间。然而，由于冷却液、高温、金属屑和磨屑等外部影响的引入，轴承寿命仍然会显著降低。
保持润滑脂：
终身不润滑且需要添加额外润滑脂的主轴不常见，通常为低速。
注入润滑脂：
注脂主轴允许一小部分润滑脂以机床制造商确定的速率注入轴承。这通常通过机器PLC气动控制的润滑脂筒来实现。这允许使用新的润滑脂来替换轴承中当前的润滑脂，并允许在可能具有角接触轴承和滚柱轴承组合的主轴中使用不同类型的润滑脂。
机床主轴轴承润滑-油润滑
油润滑由外部设备执行，通常通过管道输送至主轴。这些系统使用液态油，如Mobil DTE light或同等产品，通过气流输送至主轴。有几种不同的输送系统，每种都有自己的特点：
油雾：
最早用于主轴的主轴油输送系统之一是油雾。这种方法使用压缩空气雾化油并将其输送至主轴。充满油的空气通过主轴泵送，流经轴承。一些油在轴承上“浸湿”，而一些油则从主轴的前部和后部释放到大气中。该系统由一个连接到文丘里管的空气调节器组成。文丘里的顶部通常有一个清晰的气泡，带有一根显示每分钟滴水频率的管子。对于主轴，平均速率为每分钟20滴（dpm），但根据应用程序的不同，可以从5 dpm到80 dpm不等。转速过高会导致发热和轴承打滑，转速过低则无法在滚动体和滚道之间形成足够的油膜。
注油或油上空气：
喷油系统由三个主要部件组成：空气滤清器/调节器、油泵和喷油器块。大多数制造商都有一个安装了整个系统的面板。泵包含储油器，并设置为按预定间隔启动。它产生足够的压力来启动混合块中的喷油器筒。搅拌块会产生一滴精确计量的油，每次泵启动时，通常在0.01到0.05 cc之间。然后，油滴被稳定的气流沿油管壁向下推至轴承。与油雾系统不同，该系统要求油管非常靠近轴承。
专家提示：
在滚道润滑（Makino）下：
这种方法通过轴承内圈的孔润滑轴承。机油通过轴、轴承泵送，然后通过真空系统回收。
机床主轴轴承润滑-静液压和流体动力
静液压轴承和流体动力轴承都是液膜轴承，依靠油膜在运动和静止元件之间形成间隙。
静液压轴承采用正压供应，以保持旋转固定元件之间的间隙。对于静水润滑轴承，润滑是在运动表面之间的压力下进行的。静压轴承主轴具有高刚度和长轴承寿命的特点，通常用于精加工和精加工。由于静液压润滑不依赖相对运动来维持润滑膜，因此它可以在低速下适应重载。
流体动力轴承通常是一种低间隙组件，它依赖于在主轴旋转时形成间隙的油膜。